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燃烧器一般根据使用燃料种类分为燃油(包括重油、其它燃料油等)燃烧器、燃气燃烧器、煤粉或煤浆燃烧器等。目前所用的工业油气两用燃烧器基本由燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统组成。各部分功能为:燃料系统一保证燃烧时所需的燃料;送风系统一向燃烧室里送入一定风速和风量的空气;点火系统一点燃空气与燃料的混合物;监测系统一保证燃烧器安全运行;电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心。

锅炉水冷壁高温腐蚀现象在对冲燃烧和“W”火焰燃烧锅炉上较为突出,主要是燃烧器区水冷壁存在着较强的还原性气氛如CO、H2S等,燃烧区域氧含量在2%以下会产生大量CO,由于低氮燃烧其中采用了低氧燃烧,势必会使增加CO的产生,加剧水冷壁区域高温腐蚀。因增加了高位燃尽风,在总风量不变的情况下,二次风量减小,导致煤粉缺氧燃烧,一次风与二次风掺混时间都发生推迟,使得炉内煤粉燃烧过程拉长,炉膛火焰中心上移,相应炉膛出口烟温升高,未能燃烬的成分随气流上升到上部区域与燃尽风等强烈混合,在此区域开始剧烈燃烧,造成此区域温度高,容易引起过热器超温、结焦和积灰。

当前,我国雾霾防治形势逼人,尽管雾霾产生的成因尚未完全研究清晰,但在社会舆论的压力和国家日益严格的节能减排政策面前,电力行业节能减排的压力不断增大,而燃煤发电机组在相当长的一段时期内仍然是我国发电行业中的主力,对于环保部最新颁布的《火电厂大气污染物排放标准》(GB13223-2011),即从2014年7月1日起,现有火力发电锅炉要达到标准规定的排放限值,燃煤发电企业纷纷进行环保设施的改造,如锅炉低氮燃烧器的改造,改造后降低NOx的排放取得较好效果,但也给锅炉安全、稳定和经济运行带来了一定的影响。

为了响应国家节能减排的要求,目前远大热能的燃油(气)导热油炉的燃烧器应改为采用分体式的燃烧器。所谓的分体式燃烧器,就是燃烧器的助燃风机并不是像传统一体机一样布置在燃烧器的本体上,而是布置锅炉房的某个空间,优点就是可以根据不同的工况选择风机的风压风量,利用空气预热器来回收烟气余热,提高助燃空气温度,增加燃烧效率,降低排烟温度。另外的原因是大功率的燃烧器就意味着更大功率的助燃风机电机,随着电机的重量增加,使用一体机将使得燃烧器的悬重带来安全隐患。

专业燃油燃烧器工业炉的构造、加热工艺、温度操控和炉内气氛等,都会直接影响加工后的产品质量。在铸造加热炉内,进步金属的加热温度,可以下降变形阻力,但温度过高会引起晶粒长大、氧化或过烧,严重影响工件质量。在热处理过程中,假如把钢加热到临界温度以上的某一点,然后俄然冷却,就能进步钢的硬度和强度;假如加热到临界温度以下的某一点后缓慢冷却,则又能使钢的硬度下降而使耐性进步。燃油燃烧器生产厂家为了取得尺度准确和外表光洁的工件,或者为了削减金属氧化以到达维护模具、削减加工余量等意图,可以选用各种少无氧化加热炉。在敞焰的少无氧化加热炉内,运用燃料的不完全焚烧发生复原性气体,在其中加热工件可使氧化烧损率下降到0.3%以下。