重庆定制燃油燃烧器厂商

定制燃油燃烧器厂商低氨燃烧改造技术要求：1.现有燃气锅炉低氮燃烧改造方式包括更换低氮燃烧器或整体更换锅炉，其中更换低氮燃烧器指采用全域混合燃烧器或者采用分级燃烧(加烟气再循环装置)。使用单位要根据炉膛，锅炉蒸吨和安全质量等情况选择合适改造方式，20蒸吨/小时以上燃气锅炉不建议采用全域混燃烧器.2.鼓励现有燃气锅炉根据气源保障、成本效益核算等情况，采用集中供热、电，地热、太阳能等零排放改造方式，改造后项目按完成验收。3.燃气锅炉低氮改造后，设备厂家应对锅炉进行全负荷段的调试，确保全负荷段污染物稳定达标排放。燃油燃烧器厂商验收监测应包括高、中、低三种负荷条件下的烟尘，二氧化硫和氮氧化物排放浓度(高负荷>75%、中荷50%左右、低负荷<30%)和烟气主要参数(含氧量、流速，温度、压力等)。检测单位应严格按照检测规范出具检测报告，对检测结果负责。

目前有用于许多利用在沥青搅拌站，沥青库等公路行业的燃烧器中被广泛使用，根据新出台的行业规范及环保要求，我司有几点需向用户告知：很多重油燃烧器是为粘度高、雾化性能差的重油专门设计的提高重油燃烧性能的燃烧装置。需根据用户提供重油的指标，如：重油的粘度、闪点和燃点、含硫量、含水量等。来选择适合该油品的燃烧器。根据不同的重油特性，燃烧器的雾化方式也不同。重油燃烧器的雾化方式有机械雾化和介质雾化，介质雾化有蒸汽雾化和空气雾化两种方式，机械雾化适合粘度较低的重油，而介质雾化适合粘度较高的重油。油罐内的重油温度根据油品加热到设定温度，将其通过燃油泵注入到燃烧器前的重油加热器进行再加热，加热到设定温度后，粘度低的重油可直接点燃，若为粘度大的重油，需根据燃烧器的情况，采用先引燃轻油、液化气或天然气，再引燃被介质雾化的重油。

供油方法：从燃烧器与油箱的连接方法来看，燃油燃烧器供油能够分为三种，即单管供油，双管供油和循环供油。1，单管供油：尽量不主张选用这种方法。当有必要选用时，只能用于柴油;油箱离燃烧器不能过远;油箱有必要高于燃烧器油泵;油管装置时尽量避免视点，避免构成气泡。2，双管供油：大多数的场合都是选用这种方法，油箱的方位能够高于或许低于或相平于燃烧器油泵，即便在管道中产生了空气或许气体时，也会被回油管送到油箱释放，所以对油泵没有损伤。3，循环供油：当运用大功率的燃油燃烧器或许多台燃油锅炉的燃烧器一起运用或许远距离供油时，主张运用循环供油，并且主张在运用重油燃烧器时也运用这种方法供油。

为了响应国家节能减排的要求，目前远大热能的燃油(气)导热油炉的燃烧器应改为采用分体式的燃烧器。所谓的分体式燃烧器，就是燃烧器的助燃风机并不是像传统一体机一样布置在燃烧器的本体上，而是布置锅炉房的某个空间，优点就是可以根据不同的工况选择风机的风压风量，利用空气预热器来回收烟气余热，提高助燃空气温度，增加燃烧效率，降低排烟温度。另外的原因是大功率的燃烧器就意味着更大功率的助燃风机电机，随着电机的重量增加，使用一体机将使得燃烧器的悬重带来安全隐患。