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燃烧器一般根据使用燃料种类分为燃油(包括重油、其它燃料油等)燃烧器、燃气燃烧器、煤粉或煤浆燃烧器等。目前所用的工业油气两用燃烧器基本由燃料系统、送风系统、点火系统、监测系统、电控系统组成。各部分功能为:燃料系统一保证燃烧时所需的燃料;送风系统一向燃烧室里送入一定风速和风量的空气;点火系统一点燃空气与燃料的混合物;监测系统一保证燃烧器安全运行;电控系统是以上各系统的指挥中心和联络中心。

工业炉的发明和开展对人类前进起着十分重要的作用。我国在商代呈现了较为完善的炼铜炉,炉温到达1200℃,炉子内径达0.8米。在春秋战国时期,大家在熔铜炉的基础上进一步把握了进步炉温的技能,然后出产出了铸铁。1794年,世界上呈现了熔炼铸铁的直筒形冲天炉。后到1864年,法国人马丁运用英国人西门子的蓄热式炉原理,缔造了用气体燃料加热的第一台炼钢平炉。他运用蓄热室对空气和煤气进行高温预热,然后确保了炼钢所需的1600℃以上的温度。1900年前后,电能供应逐渐足够,开始运用各种电阻炉、电弧炉和有芯感应炉。

下面主要为大家讲解一下YDC型系列轻油燃烧器具备的特点:① 该燃烧器属半预混式燃烧器,燃料燃烧完全,能脱离炉膛烧出无烟、无尘的纯净火焰;② 该燃烧器冷炉点火容易,火焰形状好且相当稳定,火焰刚性好;③ 该燃烧器对炉压不敏感,几乎能在任何炉压的炉膛正常燃烧;④ 该燃烧器对炉温无要求且适合冷、热助燃空气等。以上就是对远大热能燃油燃烧器系列产品中的YDC型系列轻油燃烧器的相关介绍。希望对燃烧器熟悉的朋友可以通过以上内容对该产品有所了解,如有不了解的地方可在线咨询。咨询电话0730-8223780。

管式炉要采用高炉煤气替代焦炉煤气,必须要有安全、高效的燃烧器。通过对高炉煤气燃烧特性数据的分析,得出以下结论:高炉煤气最大的缺点是燃烧稳定性差,易熄火。因此,在研制高炉煤气燃烧器的过程中,如何确保安全、有效地使用高炉煤气,是关键所在。一氧化碳是高炉煤气中的主要可燃成分,占可燃成分90%以上。它是一种无色、无味的有毒气体,属于高度危害。由于高炉煤气着火温度比焦炉煤气高,着火浓度范围窄,一旦出现压力波动使燃烧器脱火,造成炉内熄火,煤气外泄,就会酿成重大安全事故。因此,防止熄火是本项技术的关键。

定制焦炉煤气燃烧器供油方法:从燃烧器与油箱的连接方法来看,燃油燃烧器供油能够分为三种,即单管供油,双管供油和循环供油。1,单管供油:尽量不主张选用这种方法。当有必要选用时,只能用于柴油;油箱离燃烧器不能过远;油箱有必要高于燃烧器油泵;油管装置时尽量避免视点,避免构成气泡。2,双管供油:大多数的场合都是选用这种方法,油箱的方位能够高于或许低于或相平于燃烧器油泵,即便在管道中产生了空气或许气体时,也会被回油管送到油箱释放,所以对油泵没有损伤。3,循环供油:当运用大功率的燃油燃烧器或许多台燃油锅炉的燃烧器一起运用或许远距离供油时,焦炉煤气燃烧器生产厂家主张运用循环供油,并且主张在运用重油燃烧器时也运用这种方法供油。

搅拌站上基本都是用的小型整体式导热油炉机组,一般不超过300万大卡/时,因此使用一体式燃烧器仍较多,但随着国家环保要求的日益提高,特别在一些环保要求严格的一二线城市,也逐渐采用带分体式燃烧器的整体式热媒机组。其带来的优势是:较原先的整体式热媒机组,排烟温度大大降低,燃烧热效率有所提高;劣势是:原来的热媒机组体积小,现场组装工作量少,采用分体式的燃烧器后,设备配置上还需增加空气预热器,鼓风机,增加了投资成本,体积增大(原先一个撬块,现在要两个撬块),现场组装工作量有所增加。从发展远景及环保要求来看,我司建议用户逐步的由原来采用一体式燃烧器的整体式热媒机组改为符合环保要求的分体式燃烧器撬装热媒机组。