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目前有用于许多利用在沥青搅拌站,沥青库等公路行业的燃烧器中被广泛使用,根据新出台的行业规范及环保要求,燃烧机厂家我司有几点需向用户告知:很多重油燃烧器是为粘度高、雾化性能差的重油专门设计的提高重油燃烧性能的燃烧装置。需根据用户提供重油的指标,如:重油的粘度、闪点和燃点、含硫量、含水量等。来选择适合该油品的燃烧器。根据不同的重油特性,燃烧器的雾化方式也不同。重油燃烧器的雾化方式有机械雾化和介质雾化,介质雾化有蒸汽雾化和空气雾化两种方式,机械雾化适合粘度较低的重油,而介质雾化适合粘度较高的重油。定制燃烧机油罐内的重油温度根据油品加热到设定温度,将其通过燃油泵注入到燃烧器前的重油加热器进行再加热,加热到设定温度后,粘度低的重油可直接点燃,若为粘度大的重油,需根据燃烧器的情况,采用先引燃轻油、液化气或天然气,再引燃被介质雾化的重油。

低氮燃烧器改造后,虽然NOx降幅很大,但即使在燃用同一煤种时,飞灰可燃物升幅也较大。主要是低氮燃烧技术采用低温、低氧燃烧,主燃区的温度下降较多,控制和推迟煤粉的着火,并降低着火区的氧量,使煤粉燃烬能力下降,燃烧过程延长,飞灰和炉渣可燃物增大。有的改造时,改变了燃烧器一、二次风喷口和燃尽风喷口的面积,造成二次风与一次风的混合延迟,不利于煤粉气流的着火和燃烧。根据已改造锅炉试验数据表明,对于四角切圆燃烧锅炉飞灰可燃物升幅为0.5—1个百分点,对冲燃烧锅炉飞灰可燃物升幅为1—1.5个百分点,“W”火焰燃烧锅炉飞灰可燃物升幅为2—4个百分点,影响锅炉效率下降0.4—1.6个百分点。

开发技术先进的低NOx高效燃气燃烧器(简称:低氮燃烧器)及其燃烧控制系统,可以达到控制污染物的排放和提高锅炉整体运行效率的目的。通过综合利用目前国际上最先进的分级燃烧技术、浓淡燃烧技术、混合燃烧技术和中心稳燃技术等技术,可以实现在燃气时CO≤30 mg/Nm3,NOx≤75 mg/Nm3;燃尽率≥99.99%,达到高效燃烧和低污染物排放。北京节能技术监测中心,立足自身实际,吸收和借鉴国内外同行业领先技术优势和研发经验,与多所高校开展技术合作,联合研发低NOx高效燃气燃烧器,并着手准备申报政府有关部门技术推广,将为北京市乃至全国的燃气锅炉有效降低氮氧化物排放工作,提供较为成熟的技术和产品。

搅拌站上基本都是用的小型整体式导热油炉机组,一般不超过300万大卡/时,因此使用一体式燃烧器仍较多,但随着国家环保要求的日益提高,特别在一些环保要求严格的一二线城市,也逐渐采用带分体式燃烧器的整体式热媒机组。其带来的优势是:较原先的整体式热媒机组,排烟温度大大降低,燃烧热效率有所提高;劣势是:原来的热媒机组体积小,现场组装工作量少,采用分体式的燃烧器后,设备配置上还需增加空气预热器,鼓风机,增加了投资成本,体积增大(原先一个撬块,现在要两个撬块),现场组装工作量有所增加。从发展远景及环保要求来看,我司建议用户逐步的由原来采用一体式燃烧器的整体式热媒机组改为符合环保要求的分体式燃烧器撬装热媒机组。