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低氮燃烧器改造后,虽然NOx降幅很大,但即使在燃用同一煤种时,飞灰可燃物升幅也较大。主要是低氮燃烧技术采用低温、低氧燃烧,主燃区的温度下降较多,控制和推迟煤粉的着火,并降低着火区的氧量,使煤粉燃烬能力下降,燃烧过程延长,飞灰和炉渣可燃物增大。有的改造时,改变了燃烧器一、二次风喷口和燃尽风喷口的面积,造成二次风与一次风的混合延迟,不利于煤粉气流的着火和燃烧。根据已改造锅炉试验数据表明,对于四角切圆燃烧锅炉飞灰可燃物升幅为0.5—1个百分点,对冲燃烧锅炉飞灰可燃物升幅为1—1.5个百分点,“W”火焰燃烧锅炉飞灰可燃物升幅为2—4个百分点,影响锅炉效率下降0.4—1.6个百分点。

目前,在国内钢铁企业的焦化厂中管式炉大多使用焦炉煤气作为热源,每年要消耗大量的焦炉煤气,而在钢铁企业炼铁高炉中产生的大量低热值高炉煤气,由于着火温度高、着火浓度范围窄、燃烧稳定性差、容易熄火等原因,应用范围受限,除一部分用于加热炉外,剩余部分没有利用。在全民环保意识增强和国家节能减排的产业政策要求下,节约高值、经济价值高的焦炉煤气,充分利用低热值的高炉煤气,已成为各钢铁企业焦化厂亟待解决的一个课题。管式炉用高炉煤气燃烧器利用高炉煤气作为焦化厂管式加热炉的热源,扩大了高炉煤气应用范围,降低了能源消耗,可广泛用于钢铁企业的焦化厂,具有很好的推广价值。

目前有用于许多利用在沥青搅拌站,沥青库等公路行业的燃烧器中被广泛使用,根据新出台的行业规范及环保要求,我司有几点需向用户告知:很多重油燃烧器是为粘度高、雾化性能差的重油专门设计的提高重油燃烧性能的燃烧装置。需根据用户提供重油的指标,如:重油的粘度、闪点和燃点、含硫量、含水量等。来选择适合该油品的燃烧器。根据不同的重油特性,燃烧器的雾化方式也不同。重油燃烧器的雾化方式有机械雾化和介质雾化,介质雾化有蒸汽雾化和空气雾化两种方式,机械雾化适合粘度较低的重油,而介质雾化适合粘度较高的重油。油罐内的重油温度根据油品加热到设定温度,将其通过燃油泵注入到燃烧器前的重油加热器进行再加热,加热到设定温度后,粘度低的重油可直接点燃,若为粘度大的重油,需根据燃烧器的情况,采用先引燃轻油、液化气或天然气,再引燃被介质雾化的重油。

YD系列燃油燃烧器,特异性专用燃烧器生产厂家可燃用轻油、重油、燃料油和废油,其先进的设计,可以脱离炉膛而完成油料的雾化、汽化与空气的均匀混合以及完全燃烧的全部过程,喷出高温、高速、无烟、无尘的纯净火焰,这是国内外其它任何烧咀都无可比拟的。定制特异性专用燃烧器YD系列燃油燃烧器,可燃用轻油、重油、燃料油和废油,其先进的设计,可以脱离炉膛而完成油料的雾化、汽化与空气的均匀混合以及完全燃烧的全部过程,喷出高温、高速、无烟、无尘的纯净火焰,这是国内外其它任何烧咀都无可比拟的。