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目前有用于许多利用在沥青搅拌站,沥青库等公路行业的燃烧器中被广泛使用,根据新出台的行业规范及环保要求,我司有几点需向用户告知:很多重油燃烧器是为粘度高、雾化性能差的重油专门设计的提高重油燃烧性能的燃烧装置。需根据用户提供重油的指标,如:重油的粘度、闪点和燃点、含硫量、含水量等。来选择适合该油品的燃烧器。根据不同的重油特性,燃烧器的雾化方式也不同。重油燃烧器的雾化方式有机械雾化和介质雾化,介质雾化有蒸汽雾化和空气雾化两种方式,机械雾化适合粘度较低的重油,而介质雾化适合粘度较高的重油。油罐内的重油温度根据油品加热到设定温度,将其通过燃油泵注入到燃烧器前的重油加热器进行再加热,加热到设定温度后,粘度低的重油可直接点燃,若为粘度大的重油,需根据燃烧器的情况,采用先引燃轻油、液化气或天然气,再引燃被介质雾化的重油。

通过对高炉煤气燃烧特性的分析,要防止燃烧器熄火必须满足高炉煤气燃烧的必要条件如下:1)空气与煤气的相对浓度要合适,在可燃区间内。2)控制燃烧器出口的煤气平均速度在可燃区间内。3)预热煤气,使煤气温度靠近着火温度,容易着火。4)在燃烧器出口设值班火炬(长明灯)作为点火源。为确保燃烧器不熄火,在燃烧器中央增设1个格控制这些关键温度指标。2、控制回流液温度和回流比:适宜的回流液温度和回流比是衡量蒸馏塔运行效率高低的重要指标,特别是回流比的确定需要根 据生产实际情况进行反复的调试和摸索。3、效果分析:通过采取上述措施,粗苯加氢精制装置萃取蒸馏的生产操作较为稳定, 萃取蒸馏单元的处理能力 及主要产品质量、回收率均达到甚至超过了设计值,装置能耗指标优于设计值,经济效益十分明显。

目前,定制电石炉尾气燃烧器厂商在国内钢铁企业的焦化厂中管式炉大多使用焦炉煤气作为热源,每年要消耗大量的焦炉煤气,而在钢铁企业炼铁高炉中产生的大量低热值高炉煤气,由于着火温度高、着火浓度范围窄、燃烧稳定性差、容易熄火等原因,应用范围受限,除一部分用于加热炉外,剩余部分没有利用。在全民环保意识增强和国家节能减排的产业政策要求下,节约高值、经济价值高的焦炉煤气,充分利用低热值的高炉煤气,已成为各钢铁企业焦化厂亟待解决的一个课题。定制电石炉尾气燃烧器厂商管式炉用高炉煤气燃烧器利用高炉煤气作为焦化厂管式加热炉的热源,扩大了高炉煤气应用范围,降低了能源消耗,可广泛用于钢铁企业的焦化厂,具有很好的推广价值。

热工自动控制性能下降,蒸汽参数波动大,机组AGC响应速率慢,低氮燃烧器改造后,在同一煤种下同负荷下,由于燃料在炉内燃烧反应减缓,各级受热面的烟温分布和吸热量发生变化,具体表现有,热工自动控制迟缓和过调现象明显增加,导致蒸汽参数波动大;对于一些区域,对机组AGC响应速率要求较高,往往出现AGC响应速率迟缓,不能满足电网的要求。主要原因是热工的控制系统定值、控制曲线没有进行相应的优化调整,如:原静态、动态负荷—煤量控制曲线,制粉系统冷、热风门解耦控制系统,减温水自动控制系统;一次调频锅炉主控前馈系统。

回转窑用燃烧器适用燃料:轻油、重油、渣油、天然气、焦炉煤气、高炉煤气和发生炉煤气等;回转窑的热负荷范围:根据用户的要求进行设计,最大可达2500*10㈣Kcal/h;特级耐高温回转窑用燃烧器整体采用特级耐高温材料(耐高温达到1350℃)制造,能够在高温回转窑内稳定工作,使用寿命长;采用水冷结构的回转窑用燃烧器的头部全部采用耐高温材料制造,其燃烧头部外壁采用夹层结构,夹层内通过冷却水冷却燃烧头部;燃烧器内部采用独特设计,燃料与助燃空气混合均匀,燃料燃烧完全,燃烧效率高;采用中高压风机提供助燃空气,火焰喷射有力且火焰形状好。

目前被大家公认,并已在各燃煤机组锅炉上广为应用的降NOx方法,主要是燃烧中脱氮的低氮燃烧技术加燃烧后脱氮的烟气脱硝技术;燃烧中脱氮是根据NOx的生成机理采取的低氮燃烧技术主要是:低氧燃烧、空气分级燃烧、燃料分级燃烧、烟气再循环等,该技术的主要机理就是将燃烧器通过纵向布置形成氧化还原、主还原、燃尽三区,对于四角切圆燃烧锅炉还可通过横向双区布置形成近壁区和中心区两个区域,从而实现燃料与配风在炉膛内分区、分级、低温、低氧燃烧,降低煤粉燃烧过程中NOx生成量。从2011年至今,该低氮燃烧技术在全国的燃煤锅炉上大范围应用,通过改造和运行优化,NOx减排量可达30%—70%,对于四角切圆燃烧锅炉NOx的排放浓度可由原来的400-600mg/m3降为200mg/m3以内,对冲燃烧锅炉NOx的排放浓度可由原来的500-700mg/m3降为370mg/m3以内,“W”火焰燃烧锅炉NOx的排放浓度[3]可由原来的1100-1300mg/m3降为800mg/m3以内。目前,局限于低氮燃烧技术研究和发展,且该技术很短时期内在在运锅炉上快速、集中、大量的应用后,其技术尚未来得及进行消化吸收、优化改进等,笔者针对产生的问题和应对措施进行探讨。