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国内外已对NOx的危害、燃煤发电燃烧过程中NOx的生成机理和降低NOx技术进行了较为充分的研究,可分为三种[1]:热力型NOx、燃料型NOx和快速型NOx;其中,燃料型NOx约占80-90%,是各种低NOx技术控制的主要对象;其次是热力型,主要是由于炉内局部高温造成,快速型NOx生成量很少。NOx的控制方法可分为燃烧前处理、燃烧中处理和燃烧后处理。燃烧前脱氮主要是在燃烧前将燃料转化为低氮燃料,技术复杂,难度大,成本高,目前仅限于研究阶段;燃烧中脱氮主要有:一是抑制燃烧中NOx的形成,二是还原已形成的NOx;燃烧后脱氮主要是指烟气脱硝:包括选择性催化还原法、选择性非催化还原法等。

定制燃烧机供油方法:从燃烧器与油箱的连接方法来看,燃油燃烧器供油能够分为三种,即单管供油,双管供油和循环供油。1,单管供油:尽量不主张选用这种方法。当有必要选用时,只能用于柴油;油箱离燃烧器不能过远;油箱有必要高于燃烧器油泵;油管装置时尽量避免视点,避免构成气泡。2,双管供油:大多数的场合都是选用这种方法,油箱的方位能够高于或许低于或相平于燃烧器油泵,即便在管道中产生了空气或许气体时,也会被回油管送到油箱释放,所以对油泵没有损伤。3,循环供油:当运用大功率的燃油燃烧器或许多台燃油锅炉的燃烧器一起运用或许远距离供油时,燃烧机厂家主张运用循环供油,并且主张在运用重油燃烧器时也运用这种方法供油。
锅炉采用空气分级低氮燃烧技术改造后,一方面,燃烧延迟,火焰中心上移,炉膛出口烟温上升,锅炉的过热汽温、再热汽温上升,对于原来存在过热汽温、再热汽温超设计值的问题则加剧,过、再热减温水量增加。而另一方面,主燃区温度降低,炉内温度分布更加均匀,对于原来炉膛水冷壁的沾污结渣情况严重的则会改善,水冷壁吸热增加,炉膛出口烟温降低,过热器温升、再热器温升下降,对于原来存在过热汽温、再热汽温低的问题则更达不到超设计值。

YD系列燃油燃烧器,可燃用轻油、重油、燃料油和废油,其先进的设计,可以脱离炉膛而完成油料的雾化、汽化与空气的均匀混合以及完全燃烧的全部过程,喷出高温、高速、无烟、无尘的纯净火焰,这是国内外其它任何烧咀都无可比拟的。YD系列燃油燃烧器,可燃用轻油、重油、燃料油和废油,其先进的设计,可以脱离炉膛而完成油料的雾化、汽化与空气的均匀混合以及完全燃烧的全部过程,喷出高温、高速、无烟、无尘的纯净火焰,这是国内外其它任何烧咀都无可比拟的。